2014/12/12
２代目マジェスティ１２５（中古）のバッテリーが丁度１年経ったあたりの冬の寒い朝にエンジン始動時にバッテリーの電圧不足のために時計がリセットされるようになってきた。
購入当初より寒い朝には度々時計のリセットがあったが、その都度充電して使用していて、セルでエンジン１発始動できていたし、冬以外は機嫌よく使えていた。
がっ、 さすがに１年経って元気が無くなってきて、充電しても１週間ほどしか持たなくなり、新しいバッテリーに交換しようかなと・・・
純正は台湾ＹＵＡＳＡのＹＴＸ７Ａ−ＢＳで、バイク屋では国内正規品は１.5諭吉越えらしいので、amazon海域や楽天海域で調査することに・・・
↓ 台湾YUASAのYTX7A-BS
↓ 国内正規品のGSユアサ
YTX7A-BS
安いものは台湾ＹＵＡＳＡが送料込みで3068円で発見。
ところが、購入者レビューを見るとあまり評価がよろしくない。やはり国内正規品（日本製という意味ではないらしい）より劣るのかなぁ・・・
と、 さらに調査を進めると安いものでは互換品でＣＴＸ７Ａ−ＢＳが1480円、ＧＥＴＸ７Ａ−ＢＳが1850円ともに送料は700円ほどで出ている。
↓ CTX7A-BS
↓ GETX7A-BS
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ＣＴＸは電解液タイプで、ＧＥＴＸはゲルタイプで自己放電が少なく長持ちするタイプだそうだ。
評価もさほど変わらないので、長持ちタイプのＧＥＴＸをチョイス
楽天海域のバイクパーツセンターは1年保証があり5000円以上で送料無だが、他に必要なものもなく送料込で2550円でお買い上げ〜 （ａｍａｚｏｎ海の同店では500円ほどお高い設定・・・ナゼ？）
翌日には早速商品が到着した。
amazonのサイトでは初期充電をするとさらに寿命が延びるとの説明があり、充電してから使うことにする。
箱から出した状態で、電圧を測ると12.5V（12.6Vで100％らしくて11Vで寿命だそうです）
充電後は13.2Vになりましたので早速入れ替えです。
サイズがわずかに大きいようで、バッテリーケース内に少し収まり辛いです。
無理やり押し込みましたが、今度は取り出すときにてこずりそうです。
上蓋もネジで無理やり締めた感じです。
何年もつのか楽しみです。半年ごとに電圧測ってみよーっと♪
追記
2016年1月25日
約1年ぶりに電圧チェックをしました。無負荷で12.48Vでした。充電後は13.3V
2019年12月15日
寒くなってからセルを長く回しすぎるとメーターの時計がリセットするようになる。充電するとしばらく持つがそろそろ寿命が来たようなので新しいバッテリーに変えます。
夏の間はまだまだ使えそうなので暖かくなったらまた使ってみよう。
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